Referenzen - T 1 Fensterbus Baujahr 1964 von Christian Görtz

T 1 Fensterbus Baujahr 1964
von Christian Görtz

Motor:
Typ 4, 2,0 l Hubraum, 133 PS, erleichtertes Typ 4 Schwungrad,71 mm
Serien-Kurbelwelle, 94 mm Mahle-Kolben und -Zylinder, bearbeitete
Zylinderköpfe, Einlaßventile 41 mm, Auslaßventile 34 mm, Schleicher
Nockenwelle, Verdichtung 9,0:1, bearbeitete Bugpack-Saugrohre, zwei 44 er IDF Weber-Doppelvergaser mit 100 mm K & N Luftfiltern, elektrische Mitsuba
Benzinpumpe, Compu-Fire Zündung, Bosch 009-Zündverteiler, Ahnendorp
Edelstahl Anlage mit Fächerkrümmer für Bus angepasst, externe
Spezialölkühler mit Racimex-Thermostat,Porsche Gebläse

Fahrwerk:
T 2a Vorderachse mit Rasterplatten(siehe Shop), Hinterachse umgebaut auf Käfer Schräglenker, Bremsanlage aus 944, incl.
Hauptbremszylinder,Bremskraftverstärker
T 2, umgeschweißte Achsschenkel vorne,
Koni-Stoßdämpfer

Räder:
Vollpolierte Fuchsfelgen v. 6 x 15 und hi. 6 x 16, Reifen in 195/50 R 15 vorne
und 195/50 R 16 hinten

Karosserie:
Unfallschaden hi. re. behoben, teilweise Neulack (alles beim Vorbesitzer
geschehen)

Ausstattung:
Gene Berg-Shifter, Autometer Drehzahlmesser mit Shiftlight, Autometer
Instrumente für Öldruck und -temperatur, 911 Sitze vorne

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